A célula de combustível pesa menos do que a bateria eléctrica. Utilizando o hidrogénio comprimido do depósito entre os bancos, a célula de combustível fornece continuamente 8,5 quilowatts de potência, enquanto a bateria fornece energia adicional, atingindo uma potência máxima de 25 kW em aceleração. A combinação de soluções de design permite uma autonomia de até 400 quilómetros e uma velocidade de até 120 km/h. O calor gerado pela célula de combustível é utilizado para aquecer o compartimento dos passageiros.
Prevê-se que o conceito seja também realizado como um vaivém privado e como uma plataforma de partilha de automóveis. A capacidade de reabastecimento rápido do sistema de hidrogénio torna-o ideal para viagens interurbanas e suburbanas. Estima-se que o veículo tenha um custo acessível de 17 700 dólares e uma vida útil de cerca de 300 000 quilómetros.
